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作為我國唯一擁有二連浩特、阿拉山口（霍爾果斯）和滿洲裡三條大陸橋過境通道的港口，天津港不僅在服務“21世紀海上絲綢之路”建設方面戰略地位凸顯，更在服務絲綢之路經濟建設帶方面獨具諸多優勢。特別是近年來，天津港一手抓國際多式聯運通道建設，一手抓內陸腹地“無水港”佈局優化，逐步建立起瞭以絲綢之路經濟帶沿線國傢和地區為重要節點的陸向經貿物流網絡。在構建以天津港為樞紐的雙向跨境物流平臺上，加強與北京鐵路局、神華集團等單位的戰略合作，大力發展海鐵聯運，建成瞭京津冀地區最大的集裝箱鐵路中心站，向北構建瞭“津蒙俄”運輸網絡、開通瞭“中蒙俄”國際運輸通道，開行瞭天津至白俄羅斯和俄羅斯的中歐鐵路班列。在暢通天津港直通西部的鐵路大通道上，以在腹地設立25個內陸無水港和5個區域營銷中心為契機，進一步優化與“一帶一路”有關的無水港佈局，形成瞭多層次、網絡化的現代物流體系，實現瞭對主要經濟腹地的全覆蓋，使天津港對腹地的輻射帶動能力得到進一步增強。
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